こんにちは、松山市のくるま屋ランドです。

今回は、
トヨタ ランドクルーザー70のカスタム事例をご紹介します。

正直に言います。
このブログで紹介する70は、
「売るための車」ではありません。

僕自身が実際に乗っていた、
一番好きだった車両の話です。

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■ ランクル70は、最初から完成されている

ランクル70って、
最初から完成されすぎている車だと思っています。
• 四角いボディ
• 視界の良さ
• 無駄のない構造
• 道具としての信頼感

だからこそ、
やりすぎたカスタムがいらない。

70は、
「足す車」じゃなく
「引き算が似合う車」。

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■ 写真左の70、実は僕が乗っていました

写真左側のランクル70。
実はこの車、僕が実際に所有して乗っていた車両です。
• 同色で全塗装
• フル整備
• 日常でも普通に使用

売るためじゃなく、
本気で長く乗るつもりで仕上げた一台でした。

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■ ミッション車だったからこそ“相棒”だった

この70、
**ミッション車（MT）**でした。

今はATが主流ですが、
ランクル70はやっぱりミッション。
• クラッチを踏んで
• ギアを選んで
• 自分で車を動かす

「運転している」じゃなくて、
一緒に走っている感覚。

まさに、
相棒という言葉がピッタリでした。

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■ カスタム内容は、本当にシンプル

正直、
カスタムはたいしたことをしていません。

✔ タイヤ

✔ ホイール

それだけ。
• リフトアップなし
• フロントバーなし
• ウインチなし

でも、それで十分だった。

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■ なぜタイヤとホイールだけなのか

ランクル70は、
足元を変えるだけで雰囲気が一変します。
• 無骨さ
• クラシック感
• 道具感

全部、
タイヤとホイールが決めてくれる。

それ以上いじると、
70らしさが薄れてしまう気がしていました。

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■ 腐食・サビ、一切なしの奇跡的コンディション

この70、
本当に状態が良かった。
• フレーム腐食なし
• ボディのサビなし
• 下回りも文句なし

年式を考えると、
奇跡的と言っていいコンディションでした。

だからこそ、
安心して乗れたし、
長く付き合えると確信できた。

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■ 派手じゃない。でも最高だった

速くもない。
快適でもない。

でも、
• エンジンをかけるたびに
• シフトに手を伸ばすたびに
• 走り出すたびに

気分が上がる。

それがランクル70。

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■ もう売れてしまったけど…

この70は、
もうすでに次のオーナーの元へ旅立ちました。

正直、
寂しさはあります。

でも、
いい車は、
ちゃんと次の人に大切にされる。

そう信じています。

それでも、
ふとした瞬間に思うんです。

また出会いたいなー

って。

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■ ランクル70は、手放しても残る車

ランクル70は、
• 所有して終わりじゃない
• 売って終わりでもない

記憶に残り続ける車。

シフトの感触
ドアの重さ
走り出した時の安心感

全部、今でも覚えています。

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■ くるま屋ランドの考えるランクル70カスタム

当店では、
• 無理にカスタムを勧めない
• やりすぎない
• 長く乗れる形を考える

を大切にしています。

「まずはノーマル」
「タイヤだけ変えたい」
「少しずつ仕上げたい」

それでいい。

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■ まとめ｜やっぱり70は“原点”が一番カッコいい

派手じゃない。
特別な装備もない。

でも、
一番好きだった。

それが、このランクル70です。

シンプルだからこそ、
ずっと飽きない。

またいつか、
次の70に出会えたら。

同じように、
大切に乗りたいと思います。

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