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70ランクル、再び帰ってきた！

1984年に誕生したランドクルーザー70は、今も「壊れないクロカン」の代名詞として世界中で愛されています。
日本では2014年に30周年を記念して再販されましたが、わずか1年ほどで販売終了。
そして2023年、ついに**再々販モデル（GDJ76W）**が登場しました。

伝統的な角ばったスタイルは健在。そこに現代のLEDヘッドライトや安全装備が加わり、「懐かしさと新しさが融合した一台」に仕上がっています。

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再販（2014年）と再々販（2023年）の違い

▼パワートレイン▼

• 2014年再販
　・エンジン：4.0L V6ガソリン（1GR-FE）
　・トランスミッション：5速MTのみ
• 2023年再々販
　・エンジン：2.8L直4ディーゼルターボ（1GD-FTV）
　・トランスミッション：6速ATのみ

ガソリン × MT から、ディーゼル × AT へ大きく変化。
燃費性能・実用性は大幅に向上し、より日常でも扱いやすくなりました。

▼外装の進化▼

• 無骨で角ばったデザインは継承
• LEDヘッドライト／デイライトを採用（夜間の安全性＆現代感アップ）
• グリルやバンパーをブラックアウト化
• 背面スペアタイヤ＆ルーフラックも健在

伝統を残しつつ、現代的なディテールが加わり「懐かしいのに新しい」という絶妙な仕上がりです。

▼内装と安全装備▼

• 2014年再販
　・内装はシンプル＆クラシック寄り
　・安全装備はほぼ皆無
• 2023年再々販
　・クルーズコントロール、マルチインフォメーションディスプレイ
　・Toyota Safety Sense（プリクラッシュセーフティ、レーンディパーチャー）
　・シートはファブリック＋合皮で質感アップ

シンプルさは残しつつも、現代の基準で必要な安心感がプラスされています。

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市場価格と現実のハードル

新車価格は 480万円台〜。
ところが、実際の市場では 最低でも700万円前後、カスタム車は1000万円超えも珍しくありません。

人気・台数制限・抽選販売の影響で「欲しくても買えない」状況が続いています。
今やランドクルーザー70は、ただのクルマではなく「ステータスシンボル」に近い存在です。

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まとめ なぜ人は70に惹かれるのか

ランドクルーザー70は、再販・再々販を経ても変わらず「憧れの存在」であり続けています。
無骨で角ばった伝統的スタイルを残しながら、LEDヘッドライトや安全装備といった現代的要素を取り入れた再々販モデルは、過去と現在をつなぐ象徴的なクルマです。

抽選や高騰で簡単には手に入らない。
それでも「いつかは乗りたい」と思わせてくれる。
その強烈な存在感こそが、このクルマが愛され続ける理由だと感じます。

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